Николай Стариков: 9 лет назад произошла авиакатастрофа Ту-154 над Черным морем
9 лет назад произошла авиакатастрофа Ту-154 над Черным морем.
25 декабря 2016 года российская авиация понесла тяжёлую утрату. В этот день над Чёрным морем разбился самолёт Ту-154, следовавший по маршруту Москва–Сочи–Латакия. Первый этап полёта до Сочи прошёл штатно, однако через две минуты после взлёта с сочинского аэропорта, где лайнер дозаправился, он исчез с радаров. Поисковые работы подтвердили: самолёт упал в море и разрушился. Все 92 человека на борту погибли.
На том рейсе в Сирию направлялись 65 артистов Ансамбля песни и пляски Российской Армии имени А.В. Александрова во главе с художественным руководителем. Кроме них, в самолёте находились девять журналистов федеральных каналов, семь военнослужащих, директор Департамента культуры Минобороны РФ с пресс-секретарём, глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка и восемь членов экипажа. Для них утро 25 декабря стало последним.
Силами Минобороны и МЧС обломки самолёта были обнаружены на дне Чёрного моря в шести километрах от взлётной полосы. В поисках участвовали около 3,5 тысяч человек, 45 судов, 17 воздушных судов, глубоководная техника и более 150 водолазов; к операции присоединилось и МЧС Абхазии.
Уже 26 декабря нашли первые фрагменты лайнера и останки погибших. К 29 декабря активные поиски завершились, а расследование причин катастрофы продолжили Следственный комитет, ФСБ и Минобороны.
26 декабря в России был объявлен общенациональный траур, к которому присоединились Белоруссия, Донецк и Луганск. Соболезнования семьям погибших выразили главы государств, общественные и культурные деятели. Панихиды прошли в храмах России и за рубежом.
Среди первоначальных версий катастрофы рассматривались теракт, техническая неисправность, перегруз и ошибка экипажа. Все три бортовых самописца были найдены и расшифрованы. Теракт и перегруз как причины были исключены следствием, также не подтвердилась версия о технической неисправности — самолёт исправно обслуживался, а предварительные проверки прошли по нормативам.
Отсутствие сигнала бедствия, данные самописцев и экспертиза обломков привели следствие к выводу: катастрофа произошла из-за ошибочных действий командира и экипажа.
В ноябре 2019 года уголовное дело было прекращено «за отсутствием состава преступления», однако постановление о прекращении засекретили. 13 апреля 2020 года Мосгорсуд обязал пересмотреть это решение.
