Билеты на самолёт в Абхазию: "Регулярка" по стоимости чартера. От чего зависит цена?

Абхазия становится ближе. Эксперт объяснил, от чего зависит цена на самолёт в Сухум. Возможна ли "регулярка" по стоимости чартера?

Прямое авиасообщение между Россией и Абхазией, прерванное 30 лет назад, стартует с 1 мая. По данным kp.ru, первый рейс намечен на 3 мая - из Москвы в Сухум полетит самолёт авиакомпании "ЮВТ АЭРО". 6 мая из Нижнего Новгорода вылетит авиалайнер перевозчика "Икар". Кроме того, допуск к рейсам в Абхазию получили компании "АйФлай" и "НордСтар". Однако многие опасаются, что цена регулярных рейсов будет весьма немаленькая, и поэтому туристам всё же придётся добираться на поездах. Член правления Российского Союза Туриндустрии Дмитрий Арутюнов в беседе с Царьградом развеял существующие опасения.

Эксперт разъяснил, что "регулярка" по цене чартера - не такая уж и редкость. Мы можем видеть это на примере полётов в Турцию:

Сейчас практически по всем курортам турецким рейсы регулярные, а не чартерные. При этом туроператорам можно блоки мест выкупать, и тогда они будут по цене чартерных рейсов.

Собеседник "Первого русского" добавил, что регулярные рейсы имеют некоторые преимущества перед чартерными, но и у вторых есть плюсы:

В чём преимущество регулярных рейсов - они состоятся, то что называется, при любой погоде всегда. В отличие от чартерных, которые туроператор может поставить, а может и снять. Поэтому я голосую за регулярные рейсы. Другое дело, что туроператоры, которые работают много в Абхазии, они могут брать на них блоки, и тогда ещё больше снижать цену.

Фото: Petrov Sergey/Globallookpress

Тем не менее эксперт предположил, что полететь из столицы в Абхазию летом будет дешевле, чем в тот же Сочи. И более выгодная цена объясняется низкой стоимостью обслуживания авиалайнеров в менее загруженном сухумском аэропорту:

Обслуживание бортов в менее загруженном аэропорту Сухума будет стоить дешевле, особенно летом, чем в аэропорту Сочи. В Сочи прилетают люди, которые не только в Сочи едут, они едут и в Геленджик, и в Краснодар, и в Ростов, в отсутствие возможности прилететь прямыми рейсами на эти курорты. Поэтому Сочи - очень перегруженный аэропорт. Конечно, открытие альтернативного варианта в дружественной Абхазии было бы интересно нашим клиентам. И это однозначно было бы выгоднее по цене, чем добираться до Сочи, а потом уже там на машине, либо на поезде ехать в Абхазию.

Однако тут может возникнуть другая проблема. Арутюнов отметил, что важна регулярность рейсов. Именно от неё во многом будет зависеть цена:

Будет там, грубо говоря, один ежедневный рейс - это капля в море, это не сильно повлияет. А если это будет там, я не знаю, в 15 городов России и в день по два-три рейса - это уже будет другая история. Абхазия уже практически готова к такому большему количеству рейсов. Наши туристы, особенно в связи с ситуацией в Анапе готовы в ещё большем количестве ездить в Абхазию, которая, кстати, дешевле всегда была и есть. Но просто для этого ещё нужна прямая перевозка. И желательно подешевле. Я думаю, что эти рейсы - они могут решить проблему. Просто главное, чтобы их не было мало. Чтобы их было достаточное количество, которое обеспечит какое-то солидное количество туристов, которые могут ими воспользоваться.